Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
При включении зажигания, на приборной панели светится символ " колесо с восклицательным знаком внутри". Алгоритм работы такой, при движении, компьютер считывает частоту вращения колёс, если давление в колесе упало до минимального допустимого значения, его частота вращения меняется, на панели загорается символ. Какое колесо спускает, можно узнать только визуально своими глазками. Нормальное давление 2,3-2,4. 
Ещё. Срок службы батарейки в датчиках примерно 5 лет. И кто будет менять резину зима, лето и пользоваться одними и теме же дисками, будьте осторожнее, при демонтаже- монтаже шины не испортите датчики.
а вот теперь подробней.
мне лично известны два типа измерения давления -один действительно основан на системе ABS.принцип прост-сравнивает левое и правое колесо количество оборотов и если они разные(при прямолинейном движении) то тогда делается вывод об изменении радиуса в одном из колёс и соответсвено неправильном давлении.Датчики в колёсах при таком способе не нужны и значит батарейки тоже менять не надо.
второй способ-в каждом колесе стоит датчик в нипеле.на заводских системах сенсор стоит изнутри и там же элемент питания.есть универсальные системы там существуют сенсоры которые вкручиваются вместо колпачка.так вот эти сенсоры измеряют и давление и температуру внутри шины.сигнал от датчиков передаётся по радиоканалу.
в первом посту вы описали принцип работы основанный на системе ABS.Но тогда батарейки там не нужны как вы описали в 3 посту.а если верить что нужно менять батарейки то тогда первый пост ошыбочный.
где то вы ошиблись-ни чего личного.
Информация со слов дилера, т.к. монуалов нет, возможно неточности в принципе работы. Ждём книжки. Главное, что функция работает.
функция полезная но всё таки согласитесь тяжело искать батарейку там где её нет к примеру
Тема перенесена в раздел Резина. Диски
Будьте внимательны. При создании новой темы - создавайте ее в соответствующем разделе.
Вот из мануала. В нашем случаи батарейка присутствует.
В качестве дополнительного средства обеспечения безопасности на
данный автомобиль установлена система контроля давления в шинах
(TPMS), которая включает сигнал о низком давлении воздуха в шинах,
если одна или несколько шин имеют чрезмерно низкое давление
воздуха. Соответственно, при включении сигнала о низком давлении
воздуха в шинах необходимо как можно скорее остановиться, проверить
шины и довести давление воздуха в них до нормального. Движение
автомобиля при слишком низком давлении воздуха в шинах приведет к
чрезмерному нагреву шин и, возможно, к их повреждению.
Недостаточное давление воздуха в шинах также приводит к
повышению расхода топлива, снижению ресурса шин, а также
ухудшению управляемости автомобиля и его тормозных качеств.
Пожалуйста, обратите внимание, что TPMS не заменяет необходимое
обслуживание шин и водитель должен сам поддерживать в шинах
необходимое давление воздуха, даже если давление не уменьшилось
до уровня, при котором срабатывает сигнал о низком давлении
воздуха в шинах системы TPMS.
Кроме того, данный автомобиль оборудован индикатором выхода из
строя TPMS для предупреждения о неправильной работе системы.
Индикатор выхода из строя TPMS совмещен с сигналом о низком
давлении воздуха. При определении системой неисправности индикатор
мигает в течение примерно одной минуты, после чего горит постоянно.
Данная последовательность будет повторяться при следующих запусках
двигателя до тех пор, пока неисправность не будет устранена.
Если светится индикатор неисправности, то система может не
определить должным образом недостаточное давление в шинах и
вывести предупреждающий сигнал. Неисправности TPMS могут быть
вызваны различными причинами, включая установку на автомобиль
не оригинальных шин или колес, препятствующих нормальной работе
системы. Всегда проверяйте индикатор выхода из строя TPMS при
замене одной или нескольких шин или колес на автомобиле, чтобы
убедиться, что установленные шины или колеса не мешают
нормальному функционированию TPMS.
Данная система контроля давления воздуха в шинах отвечает
требованиям Части 15 Правил Федеральной комиссии связи США и
стандартам Министерства промышленности Канады в отношении
RSS-210. Работа оборудования должна обеспечивать соответствие
двум следующим условиям: (1) устройство не должно создавать
вредных помех, и (2) устройство должно поглощать любые
принимаемые помехи, в том числе помехи, которые могут вызывать
нежелательное срабатывание.
Замена шин при наличии системы контроля давления воздуха
в шинах
Примечание. Каждое ходовое
колесо оборудовано датчиком
давления в шине, расположенным
внутри полости колеса в сборе.
Датчик давления подсоединен к
штоку клапана. Датчик давления
закрыт шиной, его можно увидеть
только при ее снятии. При замене
шины будьте осторожны, чтобы
не повредить датчик давления.
Обслуживать шины данного автомобиля должен только
авторизованный дилер.
Периодически проверяйте давление воздуха в шинах (как минимум
один раз в месяц), используя точный шинный манометр. См. пункт
Накачивание шин в данном разделе.
Принцип работы системы, обеспечивающей контроль давления
воздуха в шинах
Система контроля давления воздуха в шинах измеряет давление в
ходовых колесах и отправляет показания давления в автомобиль. При
слишком низком давлении включается сигнал предупреждения о
низком давлении воздуха в шинах. Включенный сигнал означает, что
давление воздуха в шинах слишком низкое и его необходимо довести
до нормы, рекомендованной производителем. Даже если сигнал
включился и через короткое время отключился, давление воздуха в
шинах в любом случае необходимо проверить.
всё правильно-значит первый пост не имеет отношения к данной системе контроля давления шин.эта система не измеряет частоту вращения колёс как было описано в самом начале.
так все таки есть батарейка или нет, я так и не понял)
сюдя по мануалу есть
Уважаемые, а как узнать какие датчики установлены? можно ли ставить не оригинальные и нужно ли их как то прописывать?
С уважением, Сергей.
Уважаемые, а как узнать какие датчики установлены? можно ли ставить не оригинальные и нужно ли их как то прописывать?
Можно ставить любые, главное чтоб подошли к посадочному месту на диски с внутренней части (возможно есть пропил под них) и соответствовали по чистоте (MГц-MHz). Проще разбортировать колесо и всё станет ясно. Прописывать нужно. У дилеров прописать стоит не дорого, примерно 1200 руб. 4 колеса. Можно самому, информация есть в инете.
Лично я, после раздумий, не стал заморачиваться с датчиками на зимние колёса, буду ездить с "горящей лампочкой". 
Большое спасибо за информацию, Позвонил в Оф. центр сказали что установлены на 433 МГц. Родные сказали прописывать не требуется, через некоторое время сами определяются но цена 5000 за штуку, в комплекте с резиной и дисками круглая сумма получится. Возник вопрос а ставить или не-ставить, не поставишь сигнализация на мозги будит давить, сложный выбор.
Посмотрите, это они??
http://www.ebay.com/itm/4X-Tire-Pressur … 798wt_1314
Посмотрите, это они??
http://www.ebay.com/itm/4X-Tire-Pressur … 798wt_1314
Нет. Там в описании - 315 Мгц. А должно быть - 433.
они вот тут есть:
Информация к размышлению. Сегодня поменял летнею резину на оригинальных дисках, на зимнею резину на не оригинальных дисках и без датчиков давления в шинах. Запустил двигатель, сигнальная лампочка ДВШ на приборной доске как обычно погасла. Поехал с мыслью о том, что лампочка ДВШ сейчас включится. Набираю скорость, 20-30-40...100 км/ч., лампа не загорается. Как то так. 
sansan, А у меня УКА зажглась и горит пиктограмма хотя давление норм. к стати ты датчики на дисках видел, они там есть???
sansan, а летние колеса в машине были в это время?
Колёса "не вскрывал", подожду до весны, пусть дилеры разбираются, да и лампочка то гаснет. Колёс в машине не было. Позвонил дилеру по этому вопросу. Сказали, что точно не знают как должно быть т. к. Ежей в Самаре продано ДВА, и то один корпоративный, уехал х.. знает куда. Я спросил, а как у Эксплорера? " Эксплориров много, но все меняют только резину, диски оставляют родные. Типо это нормально, а вот когда поставлю снова летние колёса, загорится ошибка. 
если летняя резина с датчиками хранится в гараже, рядом с машиной, то датчики будут обнаружены и лампа не загорится(если давление в норме).
Сами датчики у нас похоже вот такие:
В Exist пробивается по "TPMS-23"
если летняя резина с датчиками хранится в гараже, рядом с машиной, то датчики будут обнаружены и лампа не загорится
Я же пишу. Набираю скорость, 20-30-40...100 км/ч., лампа не загорается. При чём здесь гараж? Я, что в гараже гоняю? 
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Ford Edge (Форд Эйдж, Эдже)
