Deemer, у меня заводской ксенон 4300к и заводские ДХО, по цвету один в один) я думаю, если поставить ксенон 5000к то он будет более белым чем ДХО. Но фиг его знает, надо пробовать)
А в плане яркости, 4300к  - 3200lumen. 5000к на 6% меньше. Не очень большая разница

25 декабря, Мордовия, трасса М5, ночь, снега в пол колеса + поземка (25 декабря 2014г. в центральном регионе все помнят, я как на зло выезжал, хорошо за МКАДом живу),  -23-25, на фаре с пяти рублевую монету напротив линзы чисто, все остальное 1 см. ледяной корки, жаль фото не сделал, два раза омывайкой отливал))))
это не бред, новый год не начался еще)))

Не стал открывать новую тему. У меня такой вопрос по-поводу датчика света. Он какой-то тормознутый) Включаю фары на Авто, еду 60кмч, заезжаю в туннель где света недостаточно, проезжаю половину туннеля и фары включаются. Время на раздумия около 5-7 секунд. У всех так? и если да, то как это можно поправить? Видимо, только через прошивку компа в сервисе?

В общем после мучительных раздумий и советов с разных источников решил все же для начала поставить просто лампы с блоками розжига.

Буду заказывать следующие:

Лампы - MTF Light с цоколем HIR2 (9012) 4300K http://avtogsm.ru/mtf-light-9012-4300k-p8167.html
Блоки - MTF Light Slim Line Can Bus (2A88) http://avtogsm.ru/mtf-slim-line-can-bus-p7360.html  - подойдет же такой? Кстати их же 2 надо, на каждую лампу?

Общался с http://avtogsm.ru/ - скидку пока не хотят нам для форума давать)))

Соответственно вполне бюджетно получается, если чего не устроит, то тогда уже буду думать по-поводу замены линз.

Отпишусь потом по-ощущениям)))

мы переделывали машину с пробегом 4800 км.так вот при таком маленьком пробеге там всё это время стояли лампы ксенон типа МТФ и блоки.результат меня поразил-на отражателях уже радуга!!!.то есть всего 5000км и начали выгорать линзы.и нафига такое надо?)

только поставил ксенон и радуга на верхней кромке появилась
ничего там не выгорает, фара у нас такая

А сам свет достойный и фокус на дорогу! Без замены линзы.

Я конечно понимаю всяк с ума посвоему сходит, но уже 7000км езжу с самыми обыкновенными блоками розжига без обманки и недорогие лампы стоят всё светит очень даже неплохо.Зачем менять линзы,комуто платить неизвестно за что там делов на 30 минут.

Евгений Гаджиев, с ума сходишь, когда садишься в машину каждое утро и не знаешь, загорятся фары или нет. А если и загорится, то может и одна, может обе. Но это и светом - то назвать нельзя. Вот такой ксенон стоял у нас при покупке авто в Авилоне. "Лечились" в КБ АВТО после пробега в 1,5 тыс.км от Мурманска до СПб с одной фарой. И не сочтите за рекламу. Ребятам еще раз респект. А может у каждого просто разное ощущение хорошего. И конечно есть разница, Вы в городе 7 тыс.км накатали или по трассе неосвещенной.

Когда брали машину у дилера, на ней уже был установлен ксенон. Свет был изначально плохой, пятнами какими-то. А через несколько дней по приезду домой началась вот такая фигня: то включается, то нет. Обращались к дилерам в Мурманске, в СПб. Ответ был один: обращаться туда, где покупали авто, т.е. в Москву в Авилон. Таким образом, купив новое авто в салоне, пришлось через 2 месяца устранять проблему в КБ АВТО в Питере.

ДХО-это Дневные Ходовые Огни.
включаются  только в светлое время суток и по определению загораются автоматически при заведённом двигателе.
дилеру респект-они много чего не умеют

sansan, +1 и присоединяюсь к вопросу.

У меня канадская машина, дхо и биксенон шел с завода, так вот, в положение АВТО ДХО тоже горят, и габариты горят, и фары. А если отключаются фары то и все остальное гаснет.

У меня другой вопрос был, но никто не ответил. В положении АВТО, задержка до включения фар ооочень долгая. К примеру, заезжаю на подземную парковку с улицы, на парковке как в подвале, освещения почти нет. Фары включаются лишь после 8-10 секунд, я уже успеваю половину в темноте проехать. Перечитал кучу иностраных форумов, так решения и не нашли, кроме того что закрасить перманентым маркером датчик света))